刘志军 张耀东 王志远

在实际应用中，油气润滑也存在缺点。以1780生产线为例，输出辊道采用油气润滑，输出辊道共有345根，机上辊道有13根，每根辊子有两个润滑点，总计716个润滑点。按设计要求每天90s供油一次，供油时间30s，每点油量为0.23ml。由于润滑油随气流不断进入轴承，进入轴承座内的润滑油从密封泄露出去，并不回收，实际消耗在20桶以上。按目前使用的220号润滑油，每桶2500元计算，年消耗60万元。另外，所耗掉的润滑油会进到层流冷却的回水，给水处理系统增加巨额费用。

根据设备现状，在非传动侧轴承端盖中心下50mm处打一M14螺纹孔用做回油；在传动侧轴承座侧面中心下50mm处也打一M14螺纹孔用做回油，同时保持轴承座的润滑油液位，使轴承滚动体完全浸泡在油液中。当轴承座内润滑油达到回油孔位置时，润滑油回流到主回油管，供给轴承多余的润滑油也不再从轴颈的密封处泄露，从而达到回收利用目的。单个轴承座的回油量并不多，回油支管仅采用直径8mm的不锈钢管，而主管路可采用直径65mm、76mm、89mm的不锈钢管，以递进焊接的方式铺设。回收回来的润滑油通过油水分离、过滤，精度达到8级以上，即可重新投入循环使用。

根据实际测定，所使用得润滑油可回收90%以上。另外，可提高水处理系统高速过滤器滤料的使用寿命。合计年节约85万元。